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        中国大陆的连锁租车行业始于2006年，发展至今不过短短6年时间，时间虽不长，发展速度却是异常惊人。仅神州租车一家，2012年底车辆数即突破4万大关，网点遍布全国。相对于那些小规模的私营租车公司，连锁租车业的优势十分明显，规模化效应可以使得成本大大降低，最终得利的是广大租车消费者。不过在高速发展的同时，如何进一步提高服务质量，成了最为关注的议题。

一年一度的3.15已过，围绕各行业的消费投诉依然络绎不绝，甚至有愈演愈烈之势。虽然大部分消费者仍把目光聚焦在苹果，大众之类的热门企业上，但不可否认的是，服务业正逐渐取代制造业成为消费者们投诉的重点。被誉为朝阳行业的连锁租车业最近十分红火，可谓服务业的翘楚，因而，以神州租车、一嗨租车为首的连锁租车公司也频频成为媒体关注的焦点。

一位正准备租车的徐先生表示：“这些年几大租车公司发展都很快，尤其是神州租车，地铁里到处都是他们的广告，不过广告上50元一天的租车，实际费用还需要加上30元保险费和20元手续费，虽然对于我们老用户来说都已经习以为常了，但是对新客户来说，确实会有受骗的感觉。”

目前租车行业按照基本费，保险费，手续费三项分类收费是一种行业潜规则。这种收费方式从本质上来说并没有什么不妥，但是对于一般消费者来说，真正弄明白每项收费的含义却也不是一件容易的事，稍有不慎，“乱收费”、“虚假广告”的大帽子就会被扣到企业头上。为此，近些年来也有如瑞卡租车、车速递租车这样的新兴连锁租车企业，采取了更为透明的收费模式，即“一口价租车”，包含保险费免手续费，所见即最终价格。以记者的视点看来，这种收费模式下价格更透明，有效避免了隐形消费，对消费者来说消费体验会更好。

某浸染连锁服务业多年的资深经理人表示，目前租车行业在国内仍处于起步阶段，培育良好的消费环境尤为重要。收费不透明，会打击消费者的信心，最终影响的还是整个租车行业，采用更为透明的“一口价”或许是更好的方式。同时，他还呼吁，相关主管部门应当尽快出台相应的法律法规，给租车行业上一个“紧箍咒”，明确租车行业的收费标准，让租车收费有法可依，有据可查。看好在未来的5-10年，连锁租车行业在国内会得到更大的发展。